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履帶運輸車行走系統的設計和研究的必要性與輪胎式運輸車有很大不同

時間:2022-05-04點擊次數:1138信息來源:
輸車行走系統的設計和研究的必要性與輪胎式運輸車有很大不同。履帶運輸裝置接地面積大,接地比壓小。履帶所承受的整機重量為附著重量,大部分履帶板上有刺,刺可以深入土壤產生剪切力,提高推土機的牽引性能。因此,履帶運輸車的牽引力和通過性優于輪胎式運輸車,特別是在軟土地基上,履帶式運輸車具有更明顯的優勢。運輸車的車身很寬。履帶行走機構采用三角形截面的寬履帶板。履帶鞋下面會有很多泥土。三角形履帶板將這些土壤滾動,擠壓土壤中的空氣和水分,從而縮短土壤顆粒之間的距離,增加土壤密度,提高其承載力。本實用新型具有接地比壓低、附著性好、能自動清理附著在履帶板上的泥土的功能,可在沼澤地上正常工作。然而,履帶運輸車輛的行駛系統也有其缺點:
1.行走裝置重量大,結構復雜。這種多結構設計將降低推土機的可靠性。在使用過程中,履帶行走系統各輪與履帶鏈軌及軸承內部的滾動摩擦損失較大,磨損嚴重,功耗也大于輪式推土機。
2.行走機構結構復雜,重量大,制造成本較高,零部件磨損快,維修量大,維修成本高。據統計,推土機行走機構的維修費用占整機維修費用的50%
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